Simón Padilla es uno de los ecuatorianos que recorre los pasillos de la Organización Mundial del Comercio en Ginebra. Lleva 16 años trabajando en un mecanismo que ayuda a países en desarrollo a cumplir con normas sanitarias para exportar sus productos a nivel mundial. Tiene 46 años, es aficionado al aire libre y siempre visita sus raíces.
Los costos de los fletes navieros y la capacidad para embarcar en China son las principales preocupaciones en el sector logístico e importadores ecuatorianos. El costo de importar un contenedor desde China a Ecuador llegó hasta US$ 8.000 en junio de 2024, aunque a finales de julio cayó hasta US$ 5.500. Existe mucha incertidumbre para la temporada alta que arranca en agosto con el traslado de mercancías por Navidad y Fin de Año.
Hace varios meses que un grupo terrorista lanza misiles contra embarcaciones comerciales que navegan por esa zona. Esto está encareciendo los costos de transporte y generando escazes de materias primas en todo el mundo.
Esta semana, la Argentina anunció que las importaciones de China se pagarán en yuanes y no en dólares. Esto se suma a decisiones similares de Rusia y Brasil que impulsan a la moneda para competir contra el dólar.
Muchas compañías globales han tomado medidas a corto plazo para proteger sus negocios de los costos más altos y de la interrupción del suministro relacionada con la disputa entre Estados Unidos y China.
