El transporte de carga aérea creció en un 7,55 %
Los envíos se dirigen principalmente a Miami, Ámsterdam, Los Ángeles, Panamá, Bogotá, Madrid, Doha y Bruselas,s egún datos de la DGAC.
Los envíos se dirigen principalmente a Miami, Ámsterdam, Los Ángeles, Panamá, Bogotá, Madrid, Doha y Bruselas,s egún datos de la DGAC.
María Elisa Toral Silva recorrió un camino lleno de desafíos que ha superado con una tenacidad inquebrantable. Nacida en Nueva York, EE.UU., tenía apenas un año cuando sus padres decidieron regresar a Ecuador. La familia se estableció primero en Quito y luego en Cuenca, la ciudad natal de su padre Gustavo Toral.
5,4 millones de pasajeros movió el aeropuerto de la capital ecuatoriana el año pasado, lo que marcó una recuperación definitiva luego de la pandemia.
Una de las principales estrategias propuestas es el desarrollo de combustibles de aviación sostenibles. En Ecuador, la caña de azúcar y el aceite de palma podrían ser utilizados como materias primas
Cuencana Airlines opera en el Ecuador con una aeronave puede llevar nueve pasajeros más el piloto y una carga de 1.200 libras en un compartimento. Forbes Ecuador habló con el gerente de la empresa.
Gabriela Espinosa es Procurement Senior Manager (Gerente Senior de Compras) de los servicios a bordo de la aerolínea Tui. La compañía aérea es parte de un grupo turístico que hace realidad las vacaciones soñadas de más de 21 millones de personas a nivel mundial. Salió de Ecuador a los 22 años y lleva más de una década viviendo en Alemania.
La empresa Thales y la Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile construyeron en Atacama estas instalaciones que son innovadoras a nivel global. Cuáles son sus ventajas y cómo podría replicarse en otras regiones del mundo.
La chilena JetSmart recibió la autorización del Consejo Nacional de Aviación Civil para empezar a volar. Conectará Quito y Guayaquil con Lima.
A continuación les dejamos enseñanzas valiosas de liderazgo arraigadas en los protocolos de seguridad de la aviación.
Así lo compartió Frederico Pedreira, COO de la aerolínea colombiana que opera 144 rutas en América y Europa. En la Argentina, donde tiene presencia ininterrumpida desde 1968, ofrece dos vuelos diarios que conectan Buenos Aires con Bogotá y cuatro vuelos semanales desde Quito.
La región está superando la recuperación del tráfico aéreo mundial. La demanda es de 2.240 nuevos aviones. Las aeronaves de un solo pasillo representan más del 90% de la demanda hasta 2041.
Peter Cerdá, vicepresidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), prevé que los vuelos domésticos en la región se recuperarán entre fines de este año y principios del 2023. A puertas de la recuperación, ¿cuán sostenible es el negocio de la aviación y qué retos enfrenta el sector aéreo y aeroportuario en América Latina?
La salida de LATAM del proceso del Capítulo 11 se prevé durante el segundo semestre de este año.
Linda Jojo creó una cultura de colaboración en torno a la tecnología en United Airlines.
La transacción está sujeta a la decisión de las autoridades e irrumpiría el negocio aéreo en América Latina.
La guerra llega en un momento en que la industria se sentía positiva sobre la recuperación de la demanda y la reapertura de muchos mercados tanto para viajes de negocios como de placer.