A principios de la década de 2000, un frenesí de un pie de largo barrió los Estados Unidos. Más de tres décadas después de que se abriera el primer Subway en Bridgeport, Connecticut, la tienda de sándwiches comenzó a aparecer en todas partes, desde centros comerciales hasta iglesias y Walmart Supercenters en todos los rincones del país. Para 2011, los icónicos toldos amarillos y verdes de Subway eran más omnipresentes que los arcos dorados de McDonald's.
Pero casi tan rápido como llegó, el deseo aparentemente insaciable del mundo por “submarinos baratos” comenzó a decaer. Después de la muerte en 2015 del cofundador y director ejecutivo de Subway, Fred DeLuca, que coincidió con una colosal crisis de relaciones públicas para la compañía cuando su portavoz Jared Fogle se declaró culpable de cargos de pornografía y sexo infantil, la cadena de restaurantes vio cómo sus ventas se desplomaban. Los años transcurridos desde entonces han sido la ruina de gran parte de la rápida expansión de Subway. Casi una cuarta parte de las más de 27.100 tiendas estadounidenses abiertas en el momento de la muerte de DeLuca ahora están cerradas.
Así que no fue una gran sorpresa cuando en febrero, 15 meses después de la muerte de su segundo cofundador, Peter Buck, la compañía anunció oficialmente que estaba a la venta. Según los informes, el precio podría oscilar entre $ US7 mil millones y más de US$ 10 mil millones.
Un nuevo informe de Forbes a la luz de ese acuerdo inminente revela nuevos detalles sobre cuánto dinero se embolsaron los propietarios multimillonarios de Subway a lo largo de los años, así como las medidas que tomaron para proteger y minimizar su riqueza antes de la venta. A través de sus altibajos, una cosa se ha mantenido constante: Subway ha estado pagando generosamente a sus propietarios y sus familias durante años.
Este informe, que se basa en cientos de páginas de documentos judiciales, documentos de caridad, divulgaciones financieras históricas y entrevistas con expertos y personas con información privilegiada, también determina por primera vez la fortuna de la viuda de DeLuca, Elisabeth DeLuca, de 75 años, quien debutó en Forbes . ' Lista de multimillonarios del mundo a principios de abril.
DeLuca, que tiene un hijo, heredó la participación del 50% de su difunto esposo en el gigante de los restaurantes. Con su familia, se estima que tiene un valor de hasta US$ 8 mil millones, después de restar los obsequios caritativos revelados y calcular los rendimientos de inversión en las regalías de Subway.
El otro cofundador de Subway, Peter Buck, dejó instrucciones en su testamento, del cual Forbes obtuvo una copia parcialmente redactada , para dejar su mitad de la compañía a la fundación de su familia después de su muerte en noviembre de 2021, un legado que posiblemente podría alcanzar los $ 5 mil millones pendientes. venta final, y se ubica como uno de los obsequios caritativos individuales más grandes para una fundación. (También ayudará a la familia a evitar una gran factura de impuestos). Aparte de esto, el informe de Forbes revela que la familia Buck compró tierras forestales en Maine por un valor de hasta mil millones de dólares, partes de las cuales el difunto cofundador de Subway pasó a sus herederos usando un maniobra de minimización de impuestos que en un momento fue impugnada por el Servicio de Impuestos Internos.
Incluso antes de la histórica donación de Buck, los dueños de Subway estaban regalando partes de su fortuna. Ambas familias han sido elogiadas por su filantropía. Pero complicar ese legado es una reacción violenta de algunos franquiciados que acusan a los propietarios de enriquecerse mientras luchaban en medio de miles de cierres de tiendas. Los representantes de las familias DeLuca y Buck no respondieron a múltiples solicitudes de comentarios para este artículo. Las respuestas de Subway se incluyen a continuación.
Retiro minorista de Subway
Después de años de rápida expansión, 2016 fue el primer año en que Subway cerró más tiendas de las que abrió. Su huella minorista global se ha reducido cada año desde entonces.
La historia de Subway comenzó en 1965 en la pequeña ciudad costera de Bridgeport, Connecticut, cuando DeLuca, de 17 años, se acercó a un amigo de sus padres, Peter Buck, un físico nuclear exitoso, para pedirle consejo sobre cómo pagar la universidad. Según el sitio web de Subway, fue idea de Buck que el aspirante a estudiante de medicina abriera una tienda de sándwiches submarinos al estilo italiano para ayudar a pagar su matrícula. Buck le dio a DeLuca una inversión de US$ 1,000 para poner en marcha el negocio. “Solo quería terminar la universidad”, reflexionó DeLuca, hijo de un trabajador de una fábrica, en su libro de 2000 Start Small, Finish Big . “Realmente no planeé hacer una carrera en el negocio de los sándwiches”.
Eso finalmente cambió. DeLuca, quien obtuvo un título en psicología de la Universidad de Bridgeport, dedicaba cada vez más tiempo a su negocio de tiendas secundarias. Durante la próxima década, la pareja abrió otras 15 tiendas, bajo el nuevo nombre "Subway", en todo Connecticut. Luego, en 1974, cambiaron a un modelo de franquicia y el negocio despegó.
Ayudó que fuera significativamente más barato abrir una franquicia de Subway que la mayoría de las otras compañías de comida rápida. Hoy en día, la tarifa para abrir un restaurante Subway oscila entre US$10 000 y US$15 000, y los costos iniciales suman otros US$ 115 000 a US$ 260 000 o más. En comparación, la tarifa para abrir una franquicia de McDonald's es de US$ 45,000, mientras que los costos iniciales oscilan entre US$ un millón y US$ 2,2 millones.
Para 1988, Subway había abierto 2000 sitios en todo el país. En 2011, superó a McDonald's como la cadena de restaurantes más grande del mundo con 33 749 establecimientos en todo el planeta.
El modelo de franquicia no solo era altamente escalable. También hizo a DeLuca y Buck muy, muy ricos. La pareja compartió por igual la propiedad de la empresa matriz de Subway, Doctor's Associates, constituida en Connecticut en 1967, que cobra a los franquiciados una regalía del 8 % sobre las ventas brutas, una de las tasas más altas de la industria, según el experto en franquicias John Gordon de Pacific Management Consulting Group. , quien dijo que las tasas suelen caer más cerca del 5% o el 6%. Subway también obtiene un recorte adicional del 4,5% de los ingresos por su tarifa de publicidad. McDonald's cobra a los franquiciados una tarifa de regalías del 4% y una tarifa de publicidad del 4%, Burger King cobra un 4,5% por su tarifa de regalías y un 4% por publicidad.
Forbes llamó multimillonarios a los socios por primera vez en 2004. En ese momento, se estimó que tenían un valor de US$ 1.5 mil millones cada uno, según nuestra valoración de la empresa matriz. Lo que era más difícil de precisar era cuánto Buck y DeLuca obtenían en efectivo cada año de las regalías. En 2014, el banquero personal de DeLuca durante muchos años,
Fran Saavedra, quien afirmó tener una relación sentimental con el cofundador de Subway casado, testificó en una declaración que los fundadores de Subway estaban recibiendo el equivalente a US$ un millón por día en regalías en forma de una semana. verifique a principios de la década de 2000.
“Ese fue el dinero de los muchachos, su división de regalías”, dijo Saavedra sobre DeLuca y Buck en la declaración. “Lo llamaron su dinero de bonificación”. (Saavedra fue declarado después de que DeLuca fuera demandado por fraude por parte de su ex socio comercial, Anthony Pugliese III. Pugliese perdió el caso y se le ordenó pagar a la familia de DeLuca US$ 23.1 millones en sentencias judiciales en 2018). Según la declaración de Saavedra, DeLuca tenía cientos de millones de dólares en sus cuentas bancarias y fiduciarias a principios de la década de 2000.
Pero esto fue antes de que Subway alcanzara las alturas de su crecimiento. La cadena de restaurantes registró alrededor de US$ 5 mil millones en ingresos globales en 2002. Ese número se triplicó con creces durante la próxima década, alcanzando un máximo de $ 18.1 mil millones en 2012, según datos del rastreador de datos de la industria de restaurantes Technomic.
Cuatro meses después de la muerte de DeLuca en septiembre de 2015, Subway se sometió a una reestructuración interna que implicó trasladar su propiedad intelectual global a una corporación de Delaware recién formada, según muestran los documentos de divulgación de la franquicia de la compañía.
Delaware es un paraíso fiscal donde no hay impuestos estatales sobre regalías. Luego, a partir de 2017, la empresa matriz de Subway comenzó a enviar el equivalente a aproximadamente la mitad de los ingresos de Doctors Associates a la nueva entidad de Delaware, que se reestructuró nuevamente en 2018 y se convirtió en una corporación de responsabilidad limitada de Delaware.
La compañía de propiedad intelectual de Delaware recibió regalías por valor de más de $ 2 mil millones entre 2017 y 2021. Este dinero es básicamente "ganancia pura" para los propietarios de Subway, explica el analista de Morningstar Sean Dunlop (aunque todavía está sujeto a impuestos federales y de ingresos netos por inversiones).
Forbes estima que los propietarios de Subway recibieron casi US$ 5 mil millones en regalías (después de impuestos) de la cadena de sándwiches durante los 13 años desde 2009 hasta 2022, o alrededor de $2.5 mil millones por familia. Eso suponiendo que las familias DeLuca y Buck pagaran la tasa de impuesto federal sobre la renta más alta cada año y un impuesto sobre la renta de inversión neta adicional. Los pagos de regalías de Subway a sus propietarios alcanzaron su punto máximo entre 2011 y 2013, cuando cada uno de los propietarios recibía más de $200 millones en regalías por año, según estimaciones de Forbes . Después de disminuir durante la pandemia de COVID-19, el pago estimado de regalías se recuperó a alrededor de $180 millones en 2022.
Es común que las empresas se reestructuren por varias razones, incluida la minimización de sus impuestos, pero podría haber otras motivaciones, según Elizabeth Bawden, socia del bufete de abogados Withers Worldwide, quien dijo que Subway trasladaría su propiedad intelectual a una empresa con sede en Delaware. entidad podría estar motivado por la planificación patrimonial. “A veces, verá empresas que se reestructuran porque la familia sabe que habrá donaciones benéficas significativas y están tratando de asegurarse de que los activos que van a la fundación no causen ningún impacto fiscal adverso”, dijo.
Otra razón por la que una empresa se reestructuraría de esta manera es porque se está preparando para la venta, dijo Bawden. Puede ser útil si los propietarios quieren "vender algunos aspectos del negocio pero no todos, o si los asesores con los que están trabajando en la venta sugieren que será más fácil vender si los diferentes activos se segregan entre sí". Al desprenderse de su propiedad intelectual, los propietarios de Subway teóricamente podrían mantener esa parte del negocio en una venta y continuar recaudando una parte significativa de las regalías. Sin embargo, una persona cercana a las conversaciones de venta dijo que este no es el caso y que la empresa está a la venta en su totalidad.
Si bien la Fundación Peter y Carmen Lucia Buck describió el regalo de Buck de su participación en Subway como "más de una década" en preparación, la donación también llega justo a tiempo para borrar lo que probablemente habría sido una factura de impuestos considerable para su patrimonio si se vende metro. David Slenn, un experto en derecho fiscal y patrimonial del bufete de abogados Akerman, explicó que si Buck no hubiera donado su propiedad de Subway a la caridad, su patrimonio tendría que pagar un impuesto sobre el patrimonio del 40% sobre el "valor justo de mercado" del activo. Al donar su parte de la empresa de restaurantes a la fundación benéfica de la familia, los herederos de Buck, probablemente sus dos hijos Christopher y William, no tienen que pagar ningún impuesto por la venta. Por supuesto, también terminarán heredando miles de millones de dólares menos de lo que tendrían de otra manera.
Una copia del testamento de Buck, obtenida por Forbes , muestra que nombró a sus hijos como albaceas de su patrimonio. Tanto Christopher como William están en el directorio de la fundación.
Otra gran parte de la propiedad de Buck está invertida en tierra. El cofundador de Subway comenzó a comprar terrenos madereros en North Woods de Maine, el bosque sin desarrollar más grande que queda en el este de los Estados Unidos, en 2007. Fue alrededor de la época en que las compañías papeleras comenzaron una venta "cataclísmica" de tierras que arrojó el futuro de North Maine Woods. en flujo, explicó Karin Tilberg, presidenta y directora ejecutiva de la Sociedad Forestal de Maine.
Desde entonces, la familia Buck ha acumulado 1,3 millones de acres de los aproximadamente 10 millones de acres que componen North Maine Woods, lo que los convierte en uno de los mayores terratenientes del estado y llevó al director ejecutivo de Nature Conservancy local a llamarlos “grandes terratenientes”. ” También poseen tierras en Vermont e Iowa.
Una persona con conocimiento de las transacciones dijo que la familia Buck compró aproximadamente la mitad de su tierra en North Maine Woods en los últimos seis años, con compras tan recientes como el año pasado. Buck y sus parientes pagaron un promedio de US$ 500 por acre por gran parte de la tierra, a menudo ofertando por encima del precio de mercado, según esta persona. “La mayoría de las propiedades que compraron fueron los mejores postores o se acercaron a las personas y pagaron un precio que no pudieron resistir por propiedades que no estaban a la venta”.
Poco después de comprar inicialmente la tierra, Buck comenzó a pasársela a sus hijos. En 2018, Buck demandó al IRS por cobrarle impuestos adicionales sobre donaciones después de que transfirió propiedades a sus hijos por lo que fue un descuento significativo en el precio de compra, utilizando un mecanismo llamado descuentos de interés fraccional.
De acuerdo con los documentos presentados como parte de la demanda de Buck, el multimillonario de Subway compró siete extensiones de tierras madereras en Maine y una en Vermont entre 2009 y 2013 por un monto combinado de $82,9 millones, y luego, de 2010 a 2013, transfirió una participación del 48 % en la tierra a cada uno de sus hijos, quedándose con el 4% para sí. Luego ahorró millones en impuestos sobre donaciones al valorar la misma parcela de tierra en $37 millones, un 55% de descuento sobre el precio de compra, basándose en la suposición de que sería menos valiosa para un comprador hipotético cuando se dividiera.
El gobierno cuestionó el uso del descuento ya que anteriormente no se dividía la propiedad de la tierra. En septiembre de 2021, el tribunal emitió un fallo favorable a Buck en juicio sumario, pero Buck murió antes de que pudiera concluirse. David Slossberg, el abogado que representa a Buck en el asunto, dijo que su patrimonio finalmente resolvió el caso con un juez de instrucción. El patrimonio negoció un “número que era aceptable” para los impuestos reembolsados, dijo Slossberg.Forbes , aunque no pudo compartir la cantidad exacta.
"Cuando eres tan rico, es un proceso seguir reduciendo ese patrimonio. No es uno y listo".
David Slenn, abogado fiscal y sucesorio de Akerman
En una declaración jurada de 2018 publicada en el caso, Buck explicó cómo quería ensamblar “una extensión extensa de terrenos madereros en Maine principalmente como una inversión a largo plazo en una nueva clase de activos”. Dijo que creó un fideicomiso revocable, conocido como The Tall Timber Trust, para facilitar la adquisición de la tierra, que luego se transfirió a sociedades de responsabilidad limitada propiedad de él y sus hijos.
“Mis hijos y yo no requerimos ningún flujo de caja de la madera. En cambio, consideramos la tierra maderera como un esfuerzo multigeneracional y, como resultado, hemos dado instrucciones a los administradores de la tierra maderera para que maximicen la salud y la productividad a largo plazo de la tierra maderera”, escribió Buck en la declaración jurada, señalando que sus empresas solo cosechaba alrededor de un tercio del crecimiento anual de madera en ese momento.
Como parte de la demanda, el gobierno solicitó el testamento de Buck y los documentos de planificación patrimonial, que los abogados de Buck se negaron con vehemencia a entregar, citando preocupaciones de privacidad. Sin embargo, un acuerdo de 2007 para el "Tall Timber Trust" producido por Buck en la demanda describía cómo, tras su muerte, la propiedad del fideicomiso se distribuiría según lo dispuesto en el testamento de Buck (las partes no redactadas del testamento de Buck no explicaban el destino del Tall Fideicomiso de la Madera).
Jay Braunscheidel, presidente y silvicultor principal de Tall Pines Forest Management, con sede en Maine, dijo que la tierra de la familia Buck en el estado podría valer entre US$ 325 millones y casi US$ un mil millones en la actualidad. El precio por acre variaría mucho según cómo se dividiera la tierra en una venta, ya que históricamente las parcelas más pequeñas se venden por más que las de la escala de Buck, según Braunscheidel.
El abogado de Buck, Slossberg, insistió en que si bien había “un aspecto de inversión” en el enfoque de Buck en el bosque de Maine, no era su principal motivación. “Realmente, su objetivo al acumular todos estos cientos de miles de dólares de bosques madereros era crear un bosque primitivo. [Fue] realmente para la conservación”, dijo.
Slenn, del bufete de abogados Akerman, que revisó la demanda de Buck y la copia parcialmente redactada del testamento, dijo que Buck usó herramientas "consistentes con alguien que tiene una gran riqueza y está tratando de reducir su patrimonio". Esto incluye fideicomisos de anualidades retenidas por el otorgante (GRAT) y su fundación benéfica privada, aunque Slenn enfatiza que las fundaciones privadas todavía están "sujetas a reglas complejas, como las que rigen las participaciones comerciales". “Cuando eres tan rico, es un proceso. No es uno y listo”, explica Slenn. “Es un proceso para seguir reduciendo ese patrimonio”.
UN MEDIO DE FRENESÍ QUE SE ENFRIÓ
Las ventas globales de Subway alcanzaron su punto máximo en 2012 antes de comenzar una disminución gradual que alcanzó un punto bajo durante la pandemia de COVID-19
Buck fue notablemente caritativo a lo largo de su vida. Antes de la donación póstuma de su participación en la empresa, Buck había donado más de 560 millones de dólares a la Fundación Peter y Carmen Lucia Buck durante 24 años, según los cálculos de Forbes . Incluso ahora, la fundación de la familia Buck dona decenas de millones de dólares cada año a una variedad de organizaciones sin fines de lucro que abarcan la educación, el periodismo, la medicina y la conservación de la tierra. También dona a numerosas organizaciones sin fines de lucro que trabajan para mejorar la calidad de vida en Danbury, Connecticut, donde Buck vivió hasta su muerte.
Isabel Almeida, presidenta de United Way of Western Connecticut, describió a Buck como transformador para Danbury (población: 87,000). “Hay pocas organizaciones en Danbury que no hayan sido tocadas por sus contribuciones caritativas en un momento u otro”, dijo Almeida.
En el caso de DeLuca, las donaciones realmente llegaron después de su muerte. Aunque se creó en 1999, la fundación de su familia no recibió donaciones hasta 2007. Desde entonces hasta su muerte en 2015, las contribuciones anuales a la fundación nunca superaron el millón de dólares. Una persona cercana a DeLuca, que habló bajo condición de anonimato, dijo que durante su vida el difunto cofundador de Subway no estaba seguro de cómo gastar el dinero que se acumulaba en sus cuentas.
Compró al menos tres casas en Florida además de su casa en Connecticut y un yate de 100 pies. A veces organizaba fiestas en su base de Florida escasamente decorada, que servía con sándwiches Subway.
Su viuda, Elisabeth DeLuca, quien anteriormente trabajó en Doctors Associates, principalmente escribiendo manuales de operaciones antes de jubilarse en 2004, comenzó a donar dinero casi inmediatamente después de la muerte de su esposo. En los primeros cinco años después de su muerte, donó casi US$ 450 millones a la Fundación Frederick A. DeLuca, con un promedio de alrededor de US$ 90 millones al año, según una revisión de las declaraciones de impuestos de la fundación.
Esto no incluye las donaciones realizadas en 2021 o 2022 ya que la información aún no está disponible. Elisabeth DeLuca figura como presidenta, directora y secretaria de la fundación, mientras que Kevin Byrne fue nombrado su director ejecutivo en marzo de 2022. Byrne, quien no respondió a las solicitudes de comentarios de Forbes , anteriormente pasó casi dos décadas en la fundación iniciada por la familia de CEO de Dell Technologies Michael Dell . DeLuca también incorporó discretamente su propia fundación, la Fundación Elisabeth DeLuca, con sede en Pompano Beach, Florida, en diciembre de 2020.
La Fundación Frederick A. DeLuca, que donó alrededor de US$ 25 millones en 2020, apoya principalmente a organizaciones en Connecticut y Florida, donde Elisabeth vive y es propietaria de sus casas. La Fundación DeLuca es única porque "no se puede simplemente contactar y presentar una solicitud", dijo Debra Lee-Thomasset, directora ejecutiva y directora ejecutiva de The Arc at the Glades, una organización sin fines de lucro que atiende a adultos con discapacidades intelectuales y del desarrollo en Palm Beach. -Condado adyacente de Glades.
"Las cosas de caridad están en las espaldas de los franquiciados. Están ahí fuera recibiendo crédito por ser el tipo bueno y eso es joder a los franquiciados".
Franquiciado anónimo de Subway
Fuera de su participación en Subway, Forbes identificó dos casas modestas que pertenecen a Elisabeth DeLuca: un condominio en Pompano Beach y una casa de 2,500 pies cuadrados en Orange, Connecticut. Juntos, valen alrededor de US$ 2 millones. Su hijo Jonathan, quien también es director de la fundación familiar y de la empresa matriz de Subway, posee dos propiedades más llamativas: una casa de siete habitaciones en Pompano Beach con un valor estimado de US$ 3 millones y una plataforma de US$ 4 millones en Boca Raton.
No todos están impresionados con los esfuerzos caritativos de los fundadores de Subway. En abril de 2021, un grupo de más de 100 franquiciados de Subway publicó una carta abierta a Elisabeth DeLuca en la que describía una serie de problemas informados anteriormente en la cadena, incluido el rechazo de Subway a sus solicitudes de ingredientes de mayor calidad y la canibalización de las ventas al abrir nuevos restaurantes junto a los existentes. unos. “Nos impidieron reducir nuestras horas [durante la pandemia de COVID-19] para llegar a fin de mes y que la oficina corporativa pueda generar más regalías”, dijeron los franquiciados, destacando específicamente las donaciones de DeLuca: “Los vemos presentando organizaciones benéficas con grandes sumas de dinero haciendo un buen trabajo. En todo caso, esto nos muestra que quieres hacer lo correcto en la vida”.
En la carta, el grupo de franquiciados solicitaba un reembolso de regalías del 8% de la venta “como señal de buena fe por toda la agitación y angustia que hemos soportado a lo largo de los más de 40 años de historia de Subway”.
“Las cosas caritativas están en las espaldas de los franquiciados”, dijo un franquiciado desde hace mucho tiempo a Forbes , hablando bajo condición de anonimato por temor a represalias. “Están recibiendo crédito por ser el tipo bueno y eso es joder a los franquiciados y obtener el dinero a cambio de ellos porque en este momento una gran parte de los franquiciados no tienen tanto éxito”.
Si bien ninguno de los Bucks ni DeLuca comentó para este artículo, un portavoz de Subway enfatizó cómo la compañía ha sido revisada desde que su actual director ejecutivo, John Chidsey, se unió en 2019. Chidsey, quien anteriormente se desempeñó como director ejecutivo de Burger King, es el primer director ejecutivo fuera de Las familias fundadoras de Subway y “echamos un nuevo vistazo a todos los aspectos de nuestro negocio, incluida la renovación de nuestras relaciones con los franquiciados a través de operaciones y soporte mejorados”, dijo el vocero.
Desde que asumió, Chidsey ha recortado el personal corporativo de Subway, inició una revisión del menú de Subway y reestructuró su contacto con los franquiciados, principalmente mediante la disminución de su dependencia de los controvertidos agentes de desarrollo comercial.Hasta ahora, no ha habido cambios permanentes en las regalías que los franquiciados deben pagar.
En respuesta a las inquietudes específicas planteadas por los franquiciados, el vocero de Subway destacó que hay 10.000 franquiciados en el sistema Subway con “muchos puntos de vista”. El portavoz señaló las ventas de la compañía, que aumentaron un 6% en 2021 según el rastreador de datos Technomic (Subway se negó a comentar sobre sus finanzas), como un indicador de que “estas mejoras están funcionando”.
Subway también puso a Forbes en contacto con dos franquiciados. Michael Rodríguez, un franquiciado que administra 10 Subways en Carolina del Norte, aplaudió a los propietarios de Subway por sus donaciones benéficas. “Creo que es genial que estén dando dinero a la caridad, creo que tiene sentido”, dijo Rodríguez. “Mi empresa es mi empresa, ahí me gano la vida. Haré con mi dinero lo que creo que es correcto y creo que todos los demás merecen el mismo margen de maniobra”.
Raghu Marwaha, un franquiciado de Subway de segunda generación cuya familia es propietaria de más de 100 restaurantes en California, señaló que la compañía redujo a la mitad las tarifas de regalías de los franquiciados durante algunas semanas al comienzo de la pandemia de COVID-19, y luego ofreció la opción de pagar regalías tarde por algunas semanas. En última instancia, Marwaha dijo que personalmente no dedica mucho tiempo a pensar en cuánto obtendrán los propietarios de Subway con una venta. “Me voy a preocupar por mi propio negocio... Lo que más me interesa es si tengo futuro con esta marca”.
Con información adicional de Sue Radlauer.