Me puse a pensar cómo escribimos los periodistas. Escribimos distante. Escribimos para otros. Escribimos números. Escribimos discursos. Escribimos adjetivos. Escribimos sin sentir. Escribimos desde el ego. Escribimos porque también creemos que lo sabemos todo. ¿En qué momento del periodismo estamos? ¿Qué estamos transmitiendo los periodistas?
Carlos Merino proviene de una generación que fue marcada por la violencia de los años ochenta en Perú. Eso lo hizo más resiliente y lo aplica en toda su vida. Es el CEO de DP World en Ecuador y Perú, dos puntos en plena expansión portuaria.
Aquaforest es un proyecto pionero en Ecuador ubicado en la zona protegida de vida silvestre de El Morro. Jan De Nul Group lidera la iniciativa junto con un grupo de socios. El Gobierno de Flandes destinó US$ 2,5 millones para el funcionamiento. Se usaron 500.000 metros cúbicos de sedimentos, de los 40 millones que se han dragado en el canal desde 2019.
El Informe de Transporte Marítimo 2024 de la Unctad advierte de los riesgos y las presiones a las que están sometidas las rutas marítimas: conflictos geopolíticos e impactos climáticos. El Canal de Panamá, que sufre una grave sequía, es uno de los puntos de "estrangulamiento" marítimo. El tránsito de buques se redujo un 20 % en el último año, por el canal, impactando a pequeñas economías. El 25,6 % de la carga de comercio exterior de Ecuador depende del cruce por el Canal de Panamá.
Solinal es una plataforma que emplea inteligencia artificial (IA) para resolver los desafíos de la industria alimentaria. Nació ofreciendo capacitación en alimentos, hace 10 años, pero con la pandemia el giro del negocio evolucionó hacia la creación de soluciones tecnológicas. En 2019 abrió oficina en Nueva York y ahora los planes son llegar a México y España.
"El cliente necesita respuestas más rápidas, hay que identificar qué frustraciones tiene, generar expectativa y deleitar al cliente con servicios".
La cadena de restaurantes tiene un nuevo menú donde destacan los mariscos y cangrejos. Tiene 14 años en el mercado y genera más de 100 empleos de forma directa. Omar Andrade, fundador y CEO de Mami-T, lidera la expansión y la internacionalización de la marca.
En el Consejo Consultivo del Banano se logró un consenso para fijar el precio oficial de la caja de la fruta en US$ 7,25 para 2025, en comparación con los US$ 6,85 que se aplica este 2024. Eso implica un aumento de US$ 0,40 netos, lo que significa un precio mínimo de sustentación histórico, ya que el último aumento había sido de US$ 0,35.
Ante la crisis energética que vive el país, este politécnico guayaquileño propone instalar proyectos fotovoltaicos en terrenos cercanos a la línea de transmisión del sistema interconectado. El gobierno debe identificar los terrenos con alto potencial solar y entregar en comodato al sector privado para que inviertan en generación fotovoltaica, según Édgar Landívar, CEO de Yubox.
El barco de generación térmica produce hasta 110 megavatios por hora, según el vocero de la empresa turca Karpowership, Nelson Jaramillo. El pasado 16 de octubre de 2024, se cumplió el primer mes de operación en el antiguo muelle de Ecuagran, en el sur de Guayaquil. El buque registró "una baja" a 12 MW a finales de septiembre por un problema logístico en el abastecimiento del Fuel Oil 6. Para evitar contratiempos se contrató un segundo barco de que llega a Isla Puná. Utiliza 500 toneladas de combustible al día.
El Programa Dona Futuro es una suma de voluntades filantrópicas, creado para ayudar a estudiantes vulnerables de la Espol. La rectora Cecilia Paredes buscó el apoyo de los empresarios para crear el fondo que busca levantar fondos por US$ 70 millones para atender a 2.000 estudiantes en situación de vulnerabilidad. En tres años se han beneficiado 65 alumnos.
La guayaquileña Lourdes Serrano tiene más de 15 años liderando proyectos en educación, tecnología y género. Creó y fundó Mujeres en Tec, que, en casi 10 años, ha impactado en 19.000 niñas, jóvenes y mujeres, con el apoyo de más de 200 voluntarias y donantes de la empresa privada y organizaciones sociales. Hasta 2030, la meta del programa Ingenium steam es impactar a 5.000 niñas de entre 10 y 12 años, de comunidades vulnerables.
El Ministro de Agricultura y Ganadería realizó una evaluación del impacto por incendios forestales y sequías en zonas agrícolas, pecuaria y forestal desde enero hasta 25 de septiembre de 2024.
La Cámara Nacional de Acuacultura calcula que los cortes inesperados generan pérdidas por US$ 5 millones a la toda la cadena de la industria. El gremio solicita a las autoridades que cantones como Durán y Yaguachi, en Guayas, deben tener cortes diferenciados, ahí se instalan las principales plantas de producción de alimentos y empacadoras del camarón.
La empresa concesionaria, que maneja la terminal pública de Guayaquil, informó que contará con el servicio de Cosco Shipping Specialized Carriers, una división de Cosco Shipping, para los próximos tres años. Contecon busca recuperar la carga que ha perdido este 2024 por el cambio de navieras.
MSC y Maersk encabezan el ranking del envío de cajas del banano ecuatoriano a diferentes destinos en el mundo. Aunque las de mayor crecimiento fueron Pormar, Cosco Shipping, CMA CGM, Marglobal y One, entre enero y julio de 2024, según los datos de AEBE. Las exportaciones alcanzaron los 217,91 millones de cajas de la fruta, que significó un descenso de 1,95 %, en comparación con el mismo periodo de 2023.
Bianca Dager Jervis convirtió la sostenibilidad en su filosofía de vida. Estudió Agricultura, con énfasis en Recursos Naturales, en la Universidad Earth, y empezó a romper la inercia de la gente y a cuestionar cómo hacer 'más con menos recursos'. Cree que es el momento de una nueva era: la valoración del capital natural. Es fundadora y CEO de la empresa Setenta-Treinta y Weya Latam, enfocada en moda ética. Hace 11 años fue cofundadora de Premios Verdes.
El portacontenedores APL Fullerton, de la naviera CMA CGM, se convirtió en el buque de mayor tamaño en arribar a Ecuador. La nave llegó a DP World Posorja después de pasar por Perú, donde también fue noticia. Tiene una eslora de 397,88 metros y manga 51 metros.
Entre noviembre de 2024 y mayo de 2025, el mega puerto de Chancay, en Perú, estará en pruebas hasta alcanzar la operación óptima. La estrategia es convertirse en un 'hub' logístico, tecnológico e industrial de Sudamérica, llevar carga de trasbordo de países como Ecuador y conectar a Brasil de forma directa con Asia. Tendrá inicialmente dos servicios directos con los puertos asiáticos y reducirá los tiempos 10 días. Carlos Tejada, gerente General Adjunto de Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A., conversó con Forbes Ecuador, en Guayaquil.
